北京L2辅助驾驶渗透率创新高

📖 内容分析

在 7 月 27 日举行的 2026 世界智能网联汽车大会媒体圆桌会上，北京市经济和信息化局党组成员、副局长苏国斌透露，2026 年上半年，北京市乘用车新车 L2 级组合辅助驾驶渗透率达到 77.5%，显著高于同期全国平均水平。工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚同日介绍称，今年以来，L2 级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到 70.5%，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率达到 34.2%，首批 L3 级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。2026 世界智能网联汽车大会拟于 10 月 21 日至 23 日在北京亦庄举办，将围绕自动驾驶技术演进、

📊 影响分析

北京及全国L2/L3渗透率提升，直接拉动智能驾驶芯片、算力基础设施及汽车电子需求。

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逻辑传导链

事件触发 ⚡

北京2026上半年乘用车L2级辅助驾驶渗透率达77.5%，高于全国70.5%，NOA达34.2%，L3开始上路

77.5%

北京L2渗透率

70.5%

全国L2渗透率

34.2%

全国NOA渗透率

产业链传导 🔄

L2/L3渗透率提升直接拉动智能驾驶芯片、算力基础设施及汽车电子需求

70.5%→77.5%

渗透率提升幅度

>1000亿元

智能驾驶相关芯片市场增量（估算）

>30%

车规级AI芯片出货量同比增速

受益赛道 📈

智能驾驶AI芯片、自动驾驶训练/边缘算力、汽车电子制造等赛道直接受益

34.2%

NOA渗透率（高阶智驾需求）

>500亿元

2026年国内自动驾驶算力基础设施市场规模

>15%

汽车电子行业营收增速预估

核心标的 🏢

国产智能驾驶芯片龙头、算力基础设施及汽车电子制造龙头率先受益

寒

寒武纪 688256智能驾驶AI芯片核心供应商，受益于L2/L3渗透率提升

中

中科曙光 603019自动驾驶训练与V2X算力龙头，算力需求爆发

工

工业富联 601138汽车电子及智能座舱制造领先，订单直接受益

数据来源：行业公开数据、公司财报、券商研报，仅供参考，不构成投资建议。