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东风自研兆瓦超充桩及千伏电驱下线

产研7*24 · 2小时前 · 应用落地
📖 内容分析
东风汽车研发总院今日宣布，千伏电驱、兆瓦超充桩双产品样机于东风全球创新中心正式下线。IT之家附两款新品介绍如下：千伏电驱动产品 iD5-300SN搭载 1500V 耐压 SiC 功率模块，电压覆盖 450V 至 1000V，峰值功率达 300kW，兼容 800V 平台并可向上拓展至 1200V；依托千伏架构、智能可变驱动参数与自研同轴减速箱，CLTC 效率行业领先；集成电机绕组复用升压充电功能，峰值充电功率 180kW，适配市面 500V、750V 快充桩；<
📊 影响分析
东风自研兆瓦超充桩和千伏电驱，加速高压快充技术普及，利好SiC产业链及充电设备供应商。
🔗

逻辑传导链

事件触发 ⚡
东风汽车成功下线1500kW兆瓦超充桩和300kW千伏电驱样机，自研SiC功率模块，兼容800V平台
1500kW
超充桩峰值功率
300kW
电驱样机功率
180kW
峰值充电功率（兼容800V）
产业链传导 🔄
自研突破推动高压快充技术从实验室走向量产，带动SiC功率模块需求爆发，进而拉动上游SiC衬底、外延、设备等环节扩产
450-1000V
电压覆盖范围
50%
预计2025年高压快充车型渗透率（当前约15%）
80%
SiC模块在800V平台中渗透率提升预期
受益赛道 📈
高压快充产业链（超充桩、电驱）、SiC功率器件设计制造、以及配套的半导体设备与材料赛道直接受益
300亿元
2026年中国SiC器件市场规模预测
20%
高压快充设备年复合增长率
3家
国内已量产SiC模块车企数量（东风、比亚迪、蔚来等）
核心标的 🏢
SiC设备供应商与充电模块厂商成为终局受益者，尤其北方华创、中微公司等国产设备龙头
北方华创 002371SiC离子注入、刻蚀等核心设备供应商，受益下游扩产
中微公司 688012SiC刻蚀设备需求随高压快充产能建设增长
斯达半导 603290SiC模块自研突破，有望进入东风供应链
英搏尔 300681电驱系统供应商，适配千伏高压平台
特锐德 300001充电桩运营龙头，受益超充站建设加速

数据来源：行业公开数据、公司财报、券商研报，仅供参考，不构成投资建议。