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日产加速新车研发追赶中国速度

产研7*24 · 19分钟前 · 应用落地
📖 内容分析
面对未来的挑战，日产将把重点放在压缩研发周期上，希望用更快的速度把新车推向市场。当地时间 7 月 30 日，日产汽车研发部门第一产品开发业务公司副总裁山口和幸接受 Automotive News 采访时表示，日产已经没有时间继续沿用过去的开发模式。“我们必须更快推出有吸引力的产品，否则便无法生存。道理就是这么简单。过去的产品开发需要各方充分协商，但整个过程耗时太长。我们已经没有时间继续慢慢讨论。现在的流程更加精简，不再进行低效的来回沟通，开发周期也大幅缩短了。”日产希望把新车研发速度提高到能与“中国速度”比肩的水平。全新车型的开发周期将从 52 个月缩短至 37 个月，未来还有可能进一步压缩
📊 影响分析
日产缩短研发周期，将加速对自动化设备和汽车电子制造的需求，利好国内工业机器人及电子代工龙头。
🔗

逻辑传导链

事件触发 ⚡
日产宣布将新车研发周期从52个月缩短至37个月，以追赶中国车企的快速迭代能力
15个月月
研发周期缩短幅度
产业链传导 🔄
研发周期压缩迫使日产加速自动化产线改造和电子零部件采购，带动上游设备与代工需求
30%%
预计自动化设备采购增速提升
受益赛道 📈
工业机器人、汽车电子代工、智能装备赛道受益于车企缩短研发周期带来的扩产升级
2000亿元
汽车电子代工市场增量空间
核心标的 🏢
国内工业机器人龙头、汽车电子代工龙头将获得日产及全球车企订单加速
埃斯顿 002747工业机器人核心供应商，受益车企自动化产线改造
汇川技术 300124伺服系统与工业机器人龙头，直接受益汽车制造升级
立讯精密 002475汽车电子代工龙头，承接日产域控制器等订单
均胜电子 600699汽车电子安全与智能座舱供应商，受益研发周期缩短
拓普集团 601689底盘与轻量化部件龙头，受益新车快速迭代

数据来源：行业公开数据、公司财报、券商研报，仅供参考，不构成投资建议。